Профсоюз Таксист

Профсоюз Таксист Ярослав Щербинин

Председатель Профсоюза Таксист Ярослав Щербинин

Войны таксистов.

На проспекте Мира  одному из знакомых таксистов угрожая, велели уехать со стоянки такси. По рации Zello был послан сигнал о помощи после, чего на место происшествия приехало около 10-15 машин. Были вызваны сотрудники полиции и участники поехали в околоток разбираться с происшествием. Остальные приехавшие на помощь и стоявшие на точке таксисты разбирались на месте. Когда я подъехал на место предварительная договоренность  вероятно была достигнута,  понимая, что моя помощь нужнее в полиции я поехал в отделение. Там я лично был свидетелем, как таксист угрожавший нашему товарищу вышел из участка и стоявшие на улице полицейские поинтересовались все ли хорошо и сказали, что очень ждут второго участника. У меня сложилось мнение- они были знакомы. В отделении я  посоветовал нашему товарищу написать заявление на… Читать далее

Цели и задачи профсоюза «Таксист»

Цель профсоюза «Таксист»:

Полноправное участие работника в решении всех вопросов касающихся оплаты и условий труда.

Промежуточные цели:

1. Стремление к 100% численности.

2. Привлечение регионов России.

3.   Взаимодействие с другими участниками рынка.

4. Проведение съезда. Создание Общероссийского профсоюза «Таксист».

5. Подписание договора с МинТрансом РФ.

Задачи:

1. Организация физической безопасности водителя.

2.   Решение вопроса по цвету такси.

3. Повышение оплаты труда водителя.

4.   Инициирование борьбы с нелегалами.

5. Заключение договоров предусматривающих равноправие сторон.

6.   Получение преференций для водителей такси, выполняющих работу по обслуживанию пассажиров.(движение по выделенкам, остановка под знаком 3.27)

7. Создание системы льгот и скидок для водителей такси (покупке ГСО, ТО, смене автомобиля).

8. Выпуск газеты.

9. Проведение разъяснительных семинаров среди… Читать далее

История профсоюза «Таксист»

 

История создания Межрегионального профсоюза «Таксист» рассказанная председателем профсоюза Ярославом Щербининым.

Основные моменты развития профсоюза в Москве. Истории других регионов расскажут непосредственные участники и организаторы территориальных организаций.

 

Идея организовать профсоюз «Таксист» возникла в 2009 году. Основная проблема на тот момент (с нашей точки зрения) была в невозможности встать на стоянку в родном городе, из-за агрессивного поведения некоторых южных товарищей. Возмущала до глубины души несправедливость и отсутствие уважения к профессии таксист.

Меня поддержало несколько единомышленников, и после беглого изучения темы профсоюзов и нескольких встреч с руководством профсоюзных объединений, мы познакомились с Евгением Александровичем Куликовым, на тот момент возглавлявшим Московское отделение СОЦПРОФа.

Первое, что мы решили сделать, получить официальный статус. Это долгая процедура, хотя по закону регистрация занимает 30 дней,… Читать далее

Внимание Срочно всем голосование на сайте Департамента транспорта города Москвы за желтый цвет

Внимание Срочно всем Предлагаю ответы на вопросы и прошу меня поддержать 

Это первый кусочек нашей победы они уже сомневаются! Поможем укрепить их сомнения!!!

Многое зависит от нас. Не пускайте все на самотек. Сегодня в 19 20 эфир «Говорит Москва»  частота 92.00 Попробую все высказать.

Каким должно быть московское такси?

Одной из самых обсуждаемых тем в повседневной жизни москвичей сегодня является реформа такси. Используя успешный опыт крупнейших мегаполисов мира, таких как Нью-Йорк и Лондон, и адаптируя его под российские реалии, с 1 августа 2013 года для официальных такси стандартного класса планируется введение единой цветовой гаммы. По мнению Департамента транспорта, московские такси должны быть в желтой цветовой гамме. Согласно исследованиям, желтые автомобили реже других встречаются на дорогах, а, значит, сразу… Читать далее